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El municipio cuenta con el
Puente de hierro de Treto, una de las obras más representativas de la ingeniería industrial de Cantabria. Inaugurado en 1905 para sustituir al transbordador llamado ‘La barca de Treto’, que unía los municipios de Colindres y Bárcena de Cicero. Responde a una tipología única en la región y escasa en España. El proyecto de su construcción se remonta 1882, pero modificaciones y presiones políticas retrasaron su construcción y puesta en funcionamiento. Esta obra de ingeniería fue realizada por la empresa fundada por Alexandre Gustave Eiffel –creador de la famosa torre parisina– sobre un proyecto realizado por el ingeniero madrileño Eduardo Miera García Campero en 1893. Su estructura metálica cuenta con más de 543 toneladas de hierro forjado, fundido y laminado, acero, plomo y bronce. La construcción permite salvar 200 metros sobre el río Asón y está formada por dos vanos centrales de 60 metros cada uno, con un apoyo central para permitir el giro del tablero de 40 m de longitud, cuya finalidad era posibilitar el paso de grandes embarcaciones. Permite el paso de una calzada de 6 m de ancho y por fuera del arco existen voladizos a cada lado de tan sólo 1 m de ancho para uso peatonal. Durante la Guerra Civil se dañó la maquinaria que lo hacía girar. En la actualidad es atravesado por la N-634.

A medio kilómetro de esta célebre pasarela se alza el viaducto Treto-Colindres, integrado en la autovía A-8. Concluido en 1993, es obra de los ingenieros Florencio del Pozo Frutos, Florencio J. del Pozo Vindel y José María Arrieta Torrealba. Tiene una longitud de 420 m y es soportado por tres mástiles que se proyectan 40 m sobre el tablero.

 

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Tomo 723, Folio 165, Sección 8ª, Hoja S11607, Inscripción 1ª     Aviso Legal / Política de privacidad/ Política de Cookies